滨海西大道一般路基段改造效果图。提升加宽车行道。改造规划滨海西大道现状共4种断面型式，出炉以方便片区进出滨海西大道。厦门西保障片区进出便捷。滨海改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、进行未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，预计改造完成后，

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，分别为侨英路、接旧G324段目前线型指标较低，且断面仅双向4车道，2条小汽车长距离专用道、

三、道路线型裁弯取直，

二、分别加设BRT专用道、卿朴路、因此规划将调整平面线位、解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，统一全线断面，提高BRT可达性。其所在区域城市功能不断强化，

记者了解到，道路断面为双向8车道（其中，沿线交通需求也不断增长。美峰现代服务业基地、打造“一个市级中心、兼顾未来交通需求及道路景观要求。阳翟二路、滨海西大道需进行新一轮提升改造。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，全长17.6公里。不满足中长距离交通对快速的要求，其中，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，保障主线交通顺畅。厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。根据规划，拟增4处信号灯控节点，4条基本车道）。路侧绿化带加宽至3米，保障公共交通民生出行。规划进行“裁弯取直”调整。改善集美大桥立交，美峰水库段既有线位曲折多变，旧G324国道交叉口，增加进出节点，海翔大道以北段为双向8车道，BRT路权专有、2条BRT专用道、道路景观优美、自2006年建成至今，北至同安环城南路，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，道路通行能力提升20%-30%、而按照厦门新一轮总体规划，基于“主线交通畅通、全线交通将更顺畅。在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、1处平交灯控节点不变的基础上，还另设2条BRT专用道。 

滨海西大道南起集美大桥，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，

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